3 év után újra nyereséges a Hungaroring


Évről évre több vissza nem térítendő milliárdos nagyságrendű támogatást kap a Forma-1 rendezési jogával rendelkező Hungaroring Sport Zrt., aminek köszönhető 3 év után tavaly ismét nyereséget ért el.


Hétvégén érkezik hazánkba a száguldó cirkusz, aminek apropóján a Menedzsment Fórum az elérhető éves beszámoló alapján megvizsgálta, hogy 2011-ben milyen évet tudhatott magáénak a rendezési jogokat tulajdonló Hungaroring Sport Zrt. A megelőző évben, vagyis 2010-ben bár a cégnek a korábbinál több nézőt sikerült az eseményre kicsábítania, az akkor közel 5 milliárdos állami támogatás ellenére is 260 millió forintos veszteséggel zárta az évet.

Kevesebb jegyeladás, több állami támogatás

A cég beszámolója szerint az értékesítés nettó árbevétele 2011-ben 2,5 milliárd forint volt, ami az előző évhez képest 3,6 százalékos visszaesést mutatott. Ebből 1,3 milliárd forint a verseny jegybevétele, ami 16,7 százalékkal esett vissza 2010-hez képest. A visszaesés azzal magyarázható, hogy a 2011. évi versenyen csak jelentős árkedvezmények nyújtása mellett sikerült elérni a 2010. évi látogatószámot. (Ugyanakkor a csökkenéshez az erősödő forintárfolyam is hozzájárult, ugyanis a 2010. évi verseny napján 285,78 forintot kellett adni egy euróért, míg tavaly 268,5 forintot). Bár a jegyeladásból kevesebb bevétel származott, a televíziós tv-jogdíjból 8 százalékkal magasabb, 822 millió forint folyt be a Hungaroring Zrt. kasszájába. 

Ezeket a bevételeket azonban jelentősen túlszárnyalja az egyéb bevételek szinte egészét kitevő állami vissza nem térítendő támogatás, mely 2011-ben 5,023 milliárd forint volt szemben az előző évi 4,932 milliárd forinttal szemben. Az állam éves összevetésben 1,9 százalékkal növelte a a Zrt.-nek nyújtott támogatás összegét.


Kicsit visszafogott kiadások

A tavalyi évre visszatérve összesen anyagjellegű ráfordításként 2,6 százalékkal kevesebbet, 6,9 milliárd forintot költöttek, ami a teljes, 7,4 milliárd forintos üzemi szintű ráfordítás 93 százaléka. Az anyagjellegű ráfordítások nagyságát annak ellenére sikerült csökkentenie a cégnek, hogy a reklám, propaganda címén 17,6 százalékkal több kiadása volt 2010-hez képest, így valamivel több mint félmilliárdot adtak ki ezért. A legnagyobb tételt jelentő rendezői jogdíj költségét előző évhez képest azonban 5,6 százalékkal sikerült visszafogni, így 2011-ben 4,5 milliárd lett. "A rendezői jogdíj változásának oka a folyamatos, szerződésben meghatározott 10 százalékos emelés, illetve a forint árfolyamának változása" - derül ki a cég kiegészítő mellékletéből.

Három év után először nyereséges

Tehát végeredményben a változatlan mértékű működési bevételek mellett 1,7 százalékkal sikerült visszafogni a kiadásokat, ami üzemi szinten a 2010-es 6,6 millió forint után 134,1 milliós eredményhez vezetett. Ezt azonban a jelentősnek tekinthető, 150 milliós pénzügyi műveletek vesztesége, valamint néhány tízmilliós rendkívüli bevétel 3,4 millió forintos adózás előtti eredményre csökkentette. Mivel a társaságnak adófizetési kötelezettsége nem volt a 2011-es évben, az adózott eredménnyel is megegyezik ez az összeg.

Ugyan három év után a 2011-es év volt az első nyereséges éve a Hungaroring Zrt.-nek, az adatokból látható, hogy ha nem lenne az állami támogatás, akkor csúnya veszteséget kellett volna elkönyvelniük.


Forrás: Menedzsment Fórum

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Kapcsolódó írásaink

Kapcsolódó írásaink

Csókay doktor fia haláláról: "Hiszem, hogy egyszer újra megölelem Marcit"

Alig érkezett meg Nigériából, élete első missziójáról, Csókay András világhírű idegsebész, agykutató, máris a kórházba sietett ügyelni... Huszonnyolc éve gyógyít, nemzetközileg elismert idegsebész, mégis minden reggelét gyakorlással kezdi a boncteremben. Családapaként megtörtént vele az, ami minden szülő rémálma: a születésnapján egy tragikus baleset miatt elveszítette legkisebb gyermekét, az akkor 10 éves Marcit.

Biztosan lesz Magyar Nagydíj 2021-ig

Öt évvel meghosszabbították a Hungaroring szerződését a Magyar Nagydíj előtt, így 2021-ig biztosított a magyar világbajnoki futam jövője.

Magyar siker: Schumacher versenymérnöke is így kezdte

A hockenheimringi konstruktőri versenyen debütál a BME Formula Racing Team ötödik benzines, első elektromos versenyautója.

260-nal döngetett Button a Bajcsy-n

A 2009-es Forma-1-es világbajnok Bajcsy-Zsilinszky úton és az Alkotmány utcában kiépített versenypályán száguldozott a Belvárosi Nagydíj keretei között.

Londoni hibrid buszok Forma-1-es volánnal

A Forma 1 immár a londoni tömegközlekedésben is „pole position”-t foglal el. Már ami az üzemanyag-takarékosságot illeti: az autóbuszok naponta 30%-kal csökkenthetik fogyasztásukat.


NAPI BOLDOGSÁG